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En réponse à:
Allumage électronique

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Allumage électronique

Bonjour

Je viens très tardivement essayer de répondre :

Le montage de ce kit est d’une simplicité biblique.
Le seul point un peu critique consiste dans le choix du transistor de puissance qui doit pouvoir accepter une tension de plus de 300 volts. Il est ici correctement dimensionné, comme tous les autres composants d’ailleurs.
En 6V comme en 12 V.

Le fonctionnement
Il agit simplement comme un réducteur de courant dans les vis platinée.
De ce fait il supprime l’étincelle d’amorçage et rend quasi illimitée la durée de vie des vis platinées.
J’ai monté un système de ce genre sur ma Caravelle RENAULT et ai parcouru plus de 100 000km avec les mêmes vis.
Mais n’en attendez pas de miracle non plus.
Le moteur fonctionnera exactement comme s’il avait tout le temps des vis platinées neuves.

Les dysfonctionnements
Il n’y a rigoureusement AUCUNE raison que le montage fonctionne mal s’il est câblé avec des composants neufs et correctement soudés.

En cas d’erreur, c’est binaire :
ça Marche /ou ça Marche pas.

Alors vérifiez bien que les composants sont à la bonne place et surtout regardez ( voire refaites) toutes vos soudures.

Au passage je profite de l’occasion pour féliciter l’administrateur du site et le restaurateur de l’auto pour la qualité du travail

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